钢结构网架支座：包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，公路橡胶支座定制加工，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小力的放大系数

1、可承受竖向载荷； 2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节； 3、具有抗水平力的性能，保证水平时不落梁； 4、可适应径向、环向的位移要求； 5、可适应任意方向的转角要求； 6、支座具用良好的减震性能； 7、支座整体性能好； 8、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀.

橡胶支座：

   橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，橡胶支座定制加工，以满足上部构造的水平位移。

该产品目前执行的标准为以下三个：

  公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

  铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

  ：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

特点：

  具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，隔震橡胶支座定制加工，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，圆形橡胶支座定制加工，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

网架钢构支座的主要技术性能

可承受竖向载荷；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平时不落梁；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座整体性能好；支座通过球面传力，不出现力的缩劲现象，作用在上、下结构的反力比较均匀。特别是支座在承受接力、剪力后仍可转动，具当支座转动后，支座承受接力、剪力时仍为球面传力，传力状况良好；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

结构设计：网架结构支座有哪些形式及特点？_环球网校小编整理发布。一级建造师考试在即，环球网校一级建造师考试频道，建造师考试报名条件与报考资格相关信息。更多一级建造师考试信息请关注环球网校一级建造师考试频道。

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